Перед введенням будь-якого трансформатора в експлуатацію необхідно провести ретельний процес введення в експлуатацію, щоб забезпечити безпечну та надійну роботу. Це починається з серії передстартових перевірок. Трансформатор має бути чистим і без сміття на верхній кришці, без видимих пошкоджень або витоків масла з основного корпусу або його фітингів. Рівень масла в маслонаповнених агрегатах має бути на правильній позначці, а всі клапани масляної системи мають бути у відкритому положенні. Перемикач РПН слід встановити в нормальне робоче положення, а охолоджуючі вентилятори або насоси, якщо вони встановлені, необхідно перевірити, щоб переконатися, що вони працюють належним чином. Також перевіряється протипожежне обладнання та пристрої відведення масла, перевіряються налаштування захисних реле за затвердженим графіком. З’єднання заземлення перевіряються на герметичність, а фазове та кольорове кодування первинних і вторинних проводів підтверджено на відповідність проектним кресленням.
Після завершення фізичних перевірок починається фактичне електричне випробування. Проводиться повний набір планових випробувань, починаючи з вимірювання опору обмоток постійному струму. Це робиться за допомогою мостового приладу відповідної точності, а результати коригуються до стандартної контрольної температури. Тест допомагає виявити ослаблені з’єднання, зламані жилки або погані контакти в пристрої РПН. Потім коефіцієнт витків і група векторів перевіряються в кожному положенні відводу, щоб забезпечити правильне перетворення напруги та зсув фаз. Стан ізоляції оцінюється шляхом вимірювання опору ізоляції, коефіцієнта поглинання та індексу поляризації мегомметром 2500 В. Ці значення не повинні опускатися нижче 70 % від заводських показань. Крім того, вимірюється коефіцієнт діелектричних втрат і ємність, щоб виявити вологість або старіння в системі ізоляції. Випробування витримуваної напруги змінного струму застосовується для перевірки загальної діелектричної міцності, а для маслонаповнених трансформаторів зразок ізоляційного масла аналізується на вміст розчинених газів і води. Інші додаткові випробування включають перевірку ізоляції сердечника та затискачів, випробування вводів, вимірювання опору втрат без навантаження та короткого замикання, а також аналіз деформації обмотки з використанням частотної характеристики. Лише після того, як усі ці результати відповідатимуть необхідним стандартам, трансформатор може переходити до наступного етапу.
Після цього вводяться в експлуатацію системи захисту та управління. Це передбачає тестування кожного захисного реле окремо за допомогою тестового набору вторинної інжекції для перевірки його характеристик спрацьовування та синхронізації. Електропроводку трансформатора струму перевіряють шляхом малювання векторної діаграми, щоб підтвердити правильну полярність і вирівнювання фаз. Змодельовані внутрішні та зовнішні несправності застосовуються, щоб спостерігати, як реагує схема захисту, забезпечуючи належну роботу диференціальних реле, реле надструму та замикань на землю. Також перевіряються схеми керування, а всі допоміжні контакти та блокувальні пристрої перевіряються за допомогою операцій сухого запуску.
Після завершення випробувань електрики та захисту трансформатор готовий до першого включення під напругу. Це робиться замиканням автоматичного вимикача з боку високої напруги, поданням повної номінальної напруги на короткий час. Перший постріл проводиться щонайменше десять хвилин, у той час як трансформатор уважно стежать за будь-якими ненормальними звуками чи індикаціями. Зазвичай виконується серія з п’яти таких імпульсних подач живлення, при цьому нейтральна точка кожного разу заземлюється. Під час роботи без навантаження оператор уважно прислухається до звуку серцевини: рівномірне дзижчання є нормальним, але гучний або нерівномірний шум може свідчити про перенапругу або ослаблені шари серцевини, тоді як тріск або тріск вказує на можливий частковий розряд чи дугу.
Після того, як імпульсні випробування виявляться задовільними, трансформатор залишають працювати без навантаження приблизно на 24 години, протягом яких температура масла, рівень і будь-які витоки регулярно записуються. Якщо все залишається стабільним, застосовується поступове навантаження, починаючи з часткового навантаження протягом кількох годин, а потім підвищуючи до повного. Випробування при повному навантаженні зазвичай триває 48 годин із безперервним спостереженням за температурою гарячої точки обмотки, продуктивністю системи охолодження та розширенням масла. Лише тоді, коли це остаточне випробування навантаження завершується без будь-яких відхилень, трансформатор вважається готовим до передачі та офіційної комерційної експлуатації. Протягом усього процесу збираються та зберігаються детальні записи результатів кожного тесту, включаючи показання приладів, налаштування реле та звіти про аналіз масла, для подальшого використання та планування технічного обслуговування.