Найбільше дратує трубка запобіжника, яка сама падає та спричиняє незаплановане відключення. Все працює нормально, потім невеликий вітер або вібрація і трубка відпадає. Є три звичайні причини. По-перше, неправильний кут кріплення. Випадаючий запобіжник повинен бути нахилений на 15-30 градусів. Занадто малий кут, трубка не впаде; занадто багато, верхній контакт не може втримати його, і невеликий поштовх змушує його впасти. По-друге, плавка вставка недостатньо міцно затягнута. Коли ви встановлюєте його, якщо ви не натягуєте його, рухомий контакт не чинить достатнього тиску на нерухомий контакт. По-третє, механізм розблокування з часом зношується і втрачає силу утримання.
Виправлення просте. Перевірте кут за допомогою транспортира і відрегулюйте його до 15-30 градусів. Встановлюючи новий плавкий запобіжник, міцно потягніть його – натяг приблизно 24,5 Н відчувається правильним, не залишайте його ослабленим. Якщо механізм сильно зношений, замініть всю трубку на новішу, яка має подвійну засувку – це назавжди вирішить проблему.
Іншою поширеною проблемою є випадання однієї фази, а дві інші залишаються замкнутими – випадання однієї фази, що є небезпечним. У разі несправності спрацьовує лише один запобіжник, але дві інші фази продовжують подавати живлення. Після цього трифазний двигун працюватиме на двох фазах і згорить за кілька хвилин. Основною причиною майже завжди є те, що три запобіжники не були замінені одночасно. Вони мають різний вік, різну марку, різний матеріал, тому їхні криві часу та струму не збігаються. Коли виникає струм замикання, найслабший з них йде першим. Іноді номінальні струми виглядають ідентичними на папері, але насправді мають невеликі відмінності, і найменший з них дме першим.
Правило просте: якщо перегоріла одна фаза, міняйте відразу всі три фази. Використовуйте той самий бренд, той самий рейтинг і, якщо можливо, ту саму партію. Заощадити кілька доларів на двох запобіжниках не варто того, щоб втратити двигун.
Запобіжники, які постійно перегорають, але ви не можете знайти жодної несправності на лінії – це ще один поширений головний біль. Ви замінюєте запобіжник, і через тиждень він знову перегорає. Лінія перевіряється добре. Зазвичай причиною є несправність лінії. По-перше, номінал запобіжника занадто низький. Звичайні коливання навантаження або пусковий струм трансформатора достатньо, щоб вибухнути. По-друге, контакти пошкоджені корозією або ослаблені – високий контактний опір створює локальне нагрівання, яке рухається вгору по плавкій вставці та розплавляє його під дією нормального струму. По-третє, сама плавка вставка неякісна, або вона встановлена занадто туго або перекручена, що зменшує її перетин і створює перегрів.
Виправлення: для трансформаторів потужністю менше 100 кВА вибирайте плавкий запобіжник, розрахований на струм повного навантаження в 2–3 рази; для 100 кВА і вище використовуйте 1,5–2 рази. Регулярно очищайте контактні поверхні та наносите електропровідне мастило. Купуйте в перевірених виробників і під час встановлення щільно тягніть його, але не розтягуйте та не згинайте.
Найсерйознішою проблемою є трубка запобіжника, яка горить або вибухає. Зазвичай це відбувається під час короткого замикання. Дуга не гасне і руйнує трубку. Є декілька причин. По-перше, пропускна здатність занизька – максимальний номінальний струм запобіжника нижчий, ніж доступний струм замикання в точці встановлення, тому дуга не згасне. По-друге, трубка для гасіння дуги (виготовлена з волокна або паперу) ввібрала вологу, тому не виробляє достатньо газу, щоб загасити дугу. По-третє, трубка просто занадто стара – після п’яти років експлуатації внутрішня стінка обвугленіла і не може ефективно гасити дуги.
Вибираючи запобіжник, обчисліть максимальний струм короткого замикання в точці встановлення та переконайтеся, що номінал розмикання запобіжника вищий за цей. У прибережних або вологих районах використовуйте типи, стійкі до соляного туману. Замініть будь-яку трубку, яка прослужила більше п’яти років – не чекайте, поки вона вийде з ладу.
Невелике планове обслуговування запобігає більшості цих несправностей. Під час кожного обходу слідкуйте за тріщинами ізолятора, деформацією трубки, ознаками перегріву на контактах. Використовуйте мегомметр на 2500 В для вимірювання опору ізоляції – для систем 10 кВ він повинен становити щонайменше 1000 МОм. Раз на півроку-рік робіть належне технічне обслуговування: очищайте від бруду ізолятор і трубку, видаляйте окислення з контактів і наносите струмопровідне мастило, перевіряйте тиск пружини. Якщо контакти сильно обгоріли, згладьте їх дрібним наждачним папером, а потім змастіть. У прибережних або сильно забруднених районах перейдіть на посріблені контакти – вони набагато довше протистоять окисленню.
Запобіжники з випаданням не складні. Більшості проблем можна уникнути за допомогою правильного вибору та регулярного обслуговування. Якщо у вас є серйозна проблема, надішліть нам фотографії встановлення. Ми можемо допомогти з'ясувати, що не так, і знайти відповідну заміну.